Mi a hamisítás a kereskedésben, Te leszel az első magyar tulajdonos! De meddig?

Zách Dániel Olcsó szervizkellék, az összes benzinmotoros autóba kerül hengerenként egy vagy kettő, és kilométerek tízezrein át hibátlanul működik.

Száznegyven éves találmány, sok fogy belőle: érdemes hamisítani, hamisítják is.

Alap működést biztosító sütik

A gyújtógyertya olcsó kopó-fogyó alkatrész, egyszerűbb változatai ezer ededale fnance bináris opciók kerülnek, a drágábbak akár hatezerbe, és autónként négy, nyolc, ritkábban huszonnégy darab szükséges belőlük, amikor eljön a csere ideje. Olvasónk, István február én végezte el nem sokkal korábban vásárolt, ezer kilométert futott Alfa Romeo GT 1,8 Twin Spark típusú autójának karbantartását, beleértve az összesen nyolc gyújtógyertya cseréjét is.

A motorolajat és kétféle gyertyából álló készletet egy Fiat és Alfa alkatrészekkel foglalkozó cég, a Natural Invest Kft. Számlát is kapott, és a cég több mint másfél évtizede foglalkozik a két olasz márka kellékeivel, így atombiztos forrásnak tűnik. A motor először torpanni kezdett, nem vette megfelelően a gázt, majd a műszerfalon világítani kezdett a motorkontroll lámpa.

István leállította a motort, majd amikor újraindította, érezte, hogy egyenetlenül jár, mintha nem működne egy-két henger.

Totalcar - Magazin - Te felismered a hamis gyújtógyertyát?

Hazabicegett az Alfával, majd kiszerelte a gyertyákat, és megdöbbenve tapasztalta, hogy a hengerenként két gyújtógyertya egyike -  amely a hármas henger működéséért felelős - megsérült. Hiányzott a középelektróda. Az Alfa hibakód-kiolvasása során kiderült, hogy az első és harmadik hengerben is gyújtáshiba van: utóbbiban nem is zajlik le az égési folyamat, az elsőben pedig égéskimaradást jelzett a diagnosztika.

FELDERÍTŐ - Közokirat-hamisítás miatt bukhat a fideszes vezetés

A probléma az eredeti gyertyák visszaszerelésével sem oldódott meg. Így derült ki, hogy a harmadik hengerben nem csupán a hibás gyertya okozott problémát. Az egyik kipufogószelep durván átégett. Porcelánszigetelésére halványabban szitázták a márkajelzést, a gyertyakulcsot fogadó hatlapfejű rész felületéről hiányzott az amúgy gyári beütéssel feltüntetett H81X kód, ráadásul az amúgy eltávolíthatatlan menetalátétet egyszerűen le lehetett róla tekerni.

A fotókat nézegetve hasonló eltéréseket látok a vékonyabbik PMR7A gyertyák némelyikén is, bár ezek közül egyikből sem tűnt el a középelektróda.

A magához a gyártóhoz vagy más, hitelesnek tekinthető forráshoz köthető felületeken felhívják a figyelmet, hogy a jellemzően Kínából származó, a szokásos kiskereskedelmi árnál olcsóbb gyertyák többnyire hamisak, és motorkárokat okozhat a használatuk. Szinte kivétel nélkül minden esetben az István által felfedezett eltérésekre hívják fel a figyelmet, itt a legszemléletesebb az összehasonlító ábra, azt is megjegyzik, hogy a hamis irídiumos gyertya középelektródája nikkelből van.

Persze sokszor már a gyertyák csomagolása sem eredeti, ami esetünkben rendben volt: gyári, cikkszámmal ellátott dobozban adták az NGK gyertyaszettet.

Később elküldtem neki Hajas József igazságügyi járműszakértő jelentését is. Azért kérte fel István a szakértőt az autó megbontásos motorvizsgálatára, mert az alkatrészkereskedő is kételkedett abban, mi a hamisítás a kereskedésben a hibás gyertya okozhatta a kárt. Ám Hajas József jelentése részletes ezen a téren is: a motor négy befecskendezőjét kiszerelte, amikor teljesen megbontotta az Alfa Twin Sparkot, majd megállapította, hogy mind a négy közel azonos befecskendezési képet mutat.

Nem a befecskendezőrendszer hibája okozta a kárt.

Account Options

A vizsgálat a motor teljes felsőrészére, tehát a hengerfejre és a hengerekre, illetve a dugattyúkra is kiterjedt. Sem ezeken, sem a katalizátorokban és a leömlőkben nem látható sérülés, esetleg barbár szerelési nyom. Sőt, a jelentés a hengerfej kapcsán megjegyzi, hogy annak állapota megfelelő karbantartottságra utal. A Hajas József jelentését azzal összegzi, hogy mi a hamisítás a kereskedésben más alkatrészeken nem talált sérülési nyomokat, a gyertyákat is szakszerűen szerelték be, és az Alfa GT hármas hengerének kipufogószelep-átégését sem fizikai behatás okozta, a hamis gyújtógyertya lehetett a kiindulópont.

Beszéltem a kereskedés tulajdonosával. Szerinte cége kizárólag ellenőrzött, a gyárhoz köthető forrásból vásárol alkatrészeket, így gyújtógyertyákat is, ezért elképzelhetetlennek tartja, hogy valóban ebből a boltból származott a hamisítvány. Arra is kitért, hogy az esetet megismerve átnézték teljes raktárkészletüket és nem találtak több gyanús gyertyát.

Szerinte a gyertya hiányzó középelektródája valójában letörhetett, és a kis fémdarabka  amely egy ilyen típusú, de nem hamis gyertyán amúgy platina beakadt a kipufogószelep tömítőszalagjába, a szelep többé nem zárt tökéletesen, majd mi a hamisítás a kereskedésben résen kijutó szúróláng rövid idő alatt elfogyasztotta a szeleptányér harmadát.

Azt a területet is, amelyen látható lehetett volna a fizikai sérülés.

Tibi amúgy régóta NGK és Bosch gyertyákat épít be ügyfelei autóiba és még nem találkozott ilyen hibával. Gyári alkatrészeket adna a kárösszeg egy részének megfelelő értékben mi a hamisítás a kereskedésben GT-hez, a maradékot pedig készpénzben fizetné, István viszont teljes, készpénzes kártérítést szeretne, nincs szüksége ennyi Alfa-alkatrészekre.

Vitájuk még tart, a cikk pedig azért született meg, mert alaposan dokumentált esetről van szó. Érdemes jól megnézni a hamis és az eredeti gyújtógyertyákat, egyértelműek az eltérések. Javasoltam a kereskedőnek, hogy nézze át a cég áru-visszavételi számláit.

Két éve hallottam először arról, hogy Magyarországon valaki nagy tételben játszik a hamis NGK gyertyákkal.

Hamisнtott rйgisйgek, Mыvйszet,

Eredetieket vásárol megfelelő forrásból, majd a dobozokban hamisra cseréli ezeket, végül visszaviszi oda ahol az eredetieket vette, így a jóhiszemű alkatrészkereskedő tudta nélkül juttathatja piacra a gagyit és adja tovább az eredetit, más úton. Az összefüggésből eddig nem lett cikk és most sem több ez mint feltételezés, de mégis hasznos, ha mostantól erre is odafigyel, aki egy benzinmotoros autóban cserél gyújtógyertyákat, illetve mindenki, aki eredeti NGK-t árusít.

Mielőtt bármilyen használt autót megvenne, kérdezze le kártörténetét a Totalcar kártörténeti adatbázisban.